Die Abb. 47. Der Motor die 1,8 l TDI

Die Motoren, die auf den Autos Ford Focus einsteilbar werden entsprechen nach den Normen der Giftigkeit, der Kosten des Brennstoffes, schumnosti, der Abgabemacht den Normen ЕЕС-96/D3/D4 (den Abb. 47).

Die Kraftanlage Ford Focus verwaltet das System der Röhrensteuerung Ford ЕЕС-V. Auf den Benzinmotoren einer Serie Zetec-SE werden die elektronische Zündanlage 3-D, die elektronische Einspritzung SEFI und die Sensoren der Detonation verwendet.

In beiden Dieselmotoren wird der Brennstoff plunschernym TNWD raspredelitelitelnogo des Typs die Pumpe und mnogodyrtschatyje die Düsen unmittelbar in die Brennkammer gereicht. Die durcharbeitenden Gase (OG) werden vom katalytischen Neutralisationsbehälter gereinigt.

Die kompakten Motoren DOHC Zetec und Zetec-SE sind am meisten gefordert auf den Autos Ford zur Zeit. Die Motoren auf dem Auto haben die querlaufende Anordnung. Die Elemente des Systems der Einspritzung befinden sich auf der Vorderseite des Kopfes des Blocks, davon erleichtern den Zugang auf alle Komponenten des Stromversorgungssystemes bei allen Servicearbeiten.

Die Kurve hat auch andere technische Begründung nämlich: mit der Kurve des Kopfes des Blocks kostet das System der Ausgabe unter der kühlenden entgegenkommenden Luft nicht mehr, und liegt wie würde""verborgen"für dem Motor. Es ist für den Katalysator sehr befriedigend — er erreicht die Arbeitstemperatur langsamer. Für die Motoren, die ein wenig niedriger gelegen sind, entsteht genug Stelle, um die Sendung der Wärme von den Abschlußkollektoren und dem Katalysator in den inneren Raum zu minimisieren.

Die Motoren, die auf Ford Focus einsteilbar werden	Der Arbeitsumfang, den cm3	Die Macht, das Kilowatt (den pS)/Minen-1	Das Drehmoment, Н·м/мин-1
1.4 l Zetec-SЕ	1388	55/75/5000	123/3500
1.6 l Zetec-SЕ	1596	74/100/6000	145/4000
1.8 l Zetec-E	1796	74/115/5500	160/4400
2.0 l Zetec-E	1988	96/130/5500	178/4500
Der Turbodiesel 1.8 l Endura	1753	55/75/4000	175/1800
Der Turbodiesel 1.8 l Endura-DI	1753	66/90/4000	200/2000