2.7.1. Die Normen der Kompression der Motoren

Der Motor                                           

Der Motor
Die Norm der Kompression
1,4 l Zetec-SE                 
1,6 l Zetec-SE                 
1,8 l Zetec-E                   
2,0 l Zetec-E                   
1,8 l Endura-Turbodiesel
1,8 l Endura-DI-Turbodiesel
12-14 kpa
12-14 kpa
12-14 kpa
12-14 kpa
28-34 kpa
28-34 kpa

Die äusserst zulässige Bedeutung der Größe der Kompression für die Benzinmotoren bildet 10 kpa, für die Dieselmotoren — 24 kpa.
Wenn Sie über die notwendige Ausrüstung verfügen, so können Sie die Kompression selbständig messen, wird jedoch dazu Ihnen der Helfer gefordert, der proworatschiwat die Kurbelwelle Starter wird. Fürs erste schrauben Sie alle Zündkerzen aus dem Kopf des Blocks aus und überzeugen sich, dass des Ventiles richtig ausgestellt sind. Während der Prüfung der Kompression auf dem Benzinmotor soll Ihr Helfer auf das Pedal des Gaspedals und der Kupplung vollständig drücken. Bei der Prüfung des Dieselmotors, auf das Pedal des Gaspedals drücken muss es nicht.
Beginnen Sie, vom 1. Zylinder weiter zu prüfen gelten Sie in der Reihenfolge der Arbeit der Zylinder. Bei der Prüfung bestimmen Sie die Wendungen der Kurbelwelle, nach denen die maximale Bedeutung der Kompression festgestellt werden wird. Die fliessende Steigerung des Drucks in den Zylinder zeugt vom guten Zustand zilindroporschnewoj die Gruppen. Aus Erfahrung, auf dem Motor im guten Zustand wird die höchste Bedeutung des Drucks nach 6—8 Rollen der Kurbelwelle bemerkt.
Bevor zu beginnen, die Kompression zu messen, überzeugen sich, dass sich der Starter im guten Zustand befindet und ist die Batterie vollständig geladen. Jedoch ist es besser, diese Arbeit dem Experten, für den Unterschied der Größen der Kompression in den Zylinder und dem Charakter des Lärms er anzuvertrauen kann die folgenden Defekte an den Tag bringen:
- Der Lärm im Einlasskollektor — das undichte Anliegen des Einlassventiles zum Sattel;
- Der Lärm aus geöffnet maslonaliwnoj des Halses oder des Messgeräts des Niveaus des Öls — die abgenutzten Wände der Zylinder oder der Riss des Kopfes des Blocks;
- Der Lärm aus dem Abschlußkollektor — die undichten Abschlußventile.
Wenn es die infolge der Messungen bekommene Größe der Kompression mehrere Norm gibt, versuchen Sie, des ein wenig motorischen Öls in die Öffnungen unter die Zündkerzen zu ergänzen (wiederholen Sie die Öffnung unter die Düsen für den Dieselmotor) und die Abmessung. Es wird zulassen, den Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder zu verringern. Wenn sich die Bedeutung — der Druck im Zylinder infolge des undichten Anliegens der Ventile zu den Sätteln oder die Beschädigung der Verlegung des Kopfes nicht ändern wird. Wenn die Größe der Kompression zugenommen hat, bezeichnet es auf den Verschleiß der Kolbenringe oder der Arbeitsoberflächen der Zylinder.
Die Messung der Kompression führen Sie in der folgenden Ordnung durch:
- Erwärmen Sie den Motor bis zur Arbeitstemperatur, daraufhin wybirutsja die Spielraüme zwischen den sich bewegenden Details;
- Schalten Sie die Zündung aus (der Kontaktstecker 15), nehmen Sie von der Zündkerzen die Spitzen der Leitungen ab und ziehen Sie alle Zündkerzen heraus;
- Bremsen Sie das Auto stojanotschnym von der Bremse ab, stellen Sie den Hebel der Getriebe in die neutrale Lage fest. Ihr Helfer soll auf das Pedal der Kupplung und das Pedal des Gaspedals drücken;
- Stellen Sie den Gummikegel des Messgeräts der Kompression in die Öffnung für die Zündkerze ein (für den Dieselmotor diese Öffnung für die Düsen) des 1. Zylinders, können Sie den Adapter falls notwendig verwenden;
- Weiter spielt Ihr Helfer die Kurbelwelle von 6 bis zu 8 Wendungen ab, um die meiste Größe der Kompression zu bekommen;

Резиновый конус прибора для компрессии должен закрывать отверстие под свечу зажигания
Die Abb. 164. Der Gummikegel des Gerätes für die Kompression soll die Öffnung unter die Zündkerze schließen



Показатели прибора для измерения компрессии
Die Abb. 165. Die Kennziffern des Gerätes für die Messung der Kompression



- Zeichnen Sie das bekommene Ergebnis auf. Wiederholen Sie die Messungen für die übrigen Zylinder (die Abb. 164 und 165).