Ford Focus - das Reparaturhandbuch und des Betriebes
1. Die Einleitung
2. Die Motoren
2.1. Die Hauptelemente der Konstruktion des Motors
2.2. Die Varianten der Motoren Ford Focus
2.3. Die Auseinandersetzung des Motors
2.4. Die Anlage der Kraftanlage
2.5. Die Montage und die Auseinandersetzung des Motors
2.6. Die Hauptprüfungen der Details und der Knoten des Motors
2.7. Die Abmessung der Kompression
3. Das System des Schmierens des Motors
4. Das System der Abkühlung
5. Das Stromversorgungssystem
6. Die Verwaltung von der Kraftanlage und den durcharbeitenden Gasen
7. Die Zündanlage
8. Die Kupplung
9. Die Getriebe
10. Der Antrieb der Vorderräder
11. Die Vorderachsfederung
12. Die hintere Aufhängung
13. Die Lenkung
14. Das Bremssystem
15. Die elektrische Ausrüstung
16. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
17. Die Räder und die Reifen
18. Die Anlage
19. Die Schemen der elektrischen Vereinigungen
2. Die Motoren
2.1. Die Hauptelemente der Konstruktion des Motors
2.1.1. Proworatschiwanije des Motors
2.2. Die Varianten der Motoren Ford Focus
2.2.1. Der Motor Zetec-SE
2.2.2. Zetec-E — der große Effekt ohne bedeutenden Unterschied in den Details
Der Motor Zetec-E — dass sollen Sie wissen
Die Erstausrüstung des Motors Zetec-E
2.2.3. Der Motor 2000 Model- Jahre — Endura-DI, die Macht die 55 Kilowatt (75 pS) und 66 Kilowatt (90 pS)
Der turbodiselnyj Motor Endura — dass sollen Sie wissen
2.3. Die Auseinandersetzung des Motors
2.3.1. Die Abnahme des Motors Zetec-SE 1,4 – 1,6 l mit der Getriebe
2.3.2. Die Abnahme des Motors Zetec-E im 1.8 Arbeitsumfang die 2,0 l, agregatirujemogo mit der Getriebe iB5
2.3.3. Die Abnahme des Motors Endura-DI von der Getriebe МТХ-75
2.4. Die Anlage der Kraftanlage
2.4.1. Die Anlage des Motors Zetec-SE die 1,4 1,6 l mit der Getriebe
2.4.2. Die Anlage des Motors Zetec-E die 1,8 2,0 l mit der Getriebe
2.4.3. Die Anlage des Motors Endura-DI die 1,8 l mit der Getriebe
2.5. Die Montage und die Auseinandersetzung des Motors
2.5.1. Die Auseinandersetzung des Motors Zetec-SE 1,4 – 1,6 l
Die Montage des Motors
2.5.2. Digatel Zetec-E 1,8 – 2,0 l
2.5.3. Der Motor Endura-DI die 1,8 l
2.6. Die Hauptprüfungen der Details und der Knoten des Motors
Der axiale Spielraum der Kurbelwelle
Der radiale Spielraum zwischen den Beilagen der gründlichen Lager und schejkami der Kurbelwelle
Die Messung des Durchmessers schejek der Kurbelwelle
Der axiale Spielraum der Kurvenwelle
Der radiale Spielraum der Kurvenwelle
Die Messung des Durchmessers schejek der Kurvenwelle
Die Messung des Innendurchmessers des Zylinders
Die Prüfung und die Messung der Kolben
Die Prüfung des Zustandes des Kopfes des Blocks
2.7. Die Abmessung der Kompression
Die Normen der Kompression der Motoren