6.3. Das Stromversorgungssystem des Dieselmotors — die grundlegende Konstruktion

6.3.1. Der überflüssige Brennstoff kehrt zurück in den Tank zurück
6.3.2. Wie der Brennstoff zu den Düsen handelt




Плунжерный ТНВД распределительного типа
Die Abb. 204. Plunschernyj TNWD des Verteilungstyps



Im Unterschied zu den Benzinmotoren diesel- arbeiten mit dem höheren Druck im Brennstoffsystem. TNWD des Dieselmotors unterscheidet sich von der Brennstoffpumpe des Benzinmotors wesentlich. Auf dem Auto Focus ist plunschernyj TNWD des Verteilungstyps Bosch VP-30 bestimmt, der durch die Druckrohrleitung und die Düsen den Brennstoff in die Brennkammer (die Abb. 204) verschärft.

Элементы системы управления дизельным двигателем
Die Abb. 205. Die Elemente des Steuersystemes der Dieselmotor: 1 — die Steuereinheit RSM EEC-V mit 104 Kontakten und dem Block PATS; 2 — der diagnostische Stecker (DLC); 3 — der Regler A/S; 4 — das Modul der vorläufigen Erwärmung; 5 — der Vakuumregler (EGR); 6 — das wiederkehrende Ventil (EGR) mit dem Einstelsensor; 7 — die Kombination der Geräte; 8 — der Bordcomputer; 9 — die Signallampe der Überhitzung des Motors; 10 — der Generator; 11 — TNWD Bosch VP-30 mit der Steuereinheit (PCU); 12 — das Relais des Einschlusses der Signallampe des Defektes des Bremssystems (BPP); 13 — der Sensor der Lage des Pedals der Kupplung; 14 — der Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals; 15 — der Sensor des Drucks der Luft (MAP) im Einlasskollektor; 16 — die Batterie; 17 — der Schalter (das Schloss) die Zündungen; 18 — der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft vor dem Turbogebläse (LAT); 19 — der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft im Kühler nadduwotschnogo der Luft (LAT); 20 — der Sensor der Temperatur des Kopfes des Blocks; 21 — der Sensor des Winkels der Wendung der Kurbelwelle



Der Antrieb der Pumpe verwirklicht sich von der Kette von der Kurbelwelle. Über der Pumpe befindet sich die elektronische Steuereinheit von der Pumpe (РСU). Die Steuereinheit verwendet die Informationen von den Sensoren der Lage kurbel- und der Kurvenwellen, sowie der Steuereinheit von der Transmission und richtet die verwaltenden Signale für das Ventil des hohen Drucks und des Sensors des Anfanges der Einspritzung des Brennstoffes (der Abb. 205).
Der Brennstoff handelt zu den Düsen nach den Rohrleitungen der gleichen Länge. Die Düsen nehmen sich von den Klemmschrauben zum Kopf des Blocks zusammen. Die kupfernen Verlegungen schützen ihre Spitzen vor dem geraden Kontakt mit dem Kopf des Blocks. Ersetzen Sie die Verlegungen jedesmal bei der Abnahme der Düsen. Auf dem Auto Focus der Düse verhältnismäßig lang. Die Richtung der Einspritzung fünf Öffnungen der Düse ist zum Zentrum der Brennkammer gerichtet.