6.6. Die Düsen verteilen den Dieselbrennstoff


Двойной процесс впрыска
Die Abb. 210. Der doppelte Prozess der Einspritzung: 1, 2 — die Feder; 3 — die Größe des Aufstiegs der Nadel bei der Kompression der ersten Feder; 4 — die summarische Größe des Aufstiegs der Nadel; 5 — die Größe des Aufstiegs der Nadel bei der Kompression der zweiten Feder; Und — ist die Düse geschlossen; In — predaritelnyj die Einspritzung; Mit — die Haupteinspritzung



Die Düsen verteilen den Brennstoff unter dem hohen Druck in die Brennkammer. Für die Verkleinerung des Lärms der Verbrennung und wsrywoobrasnogo der Größe des Drucks im Zylinder der Düse arbeiten mit zwei Federn habend verschiedene Charakteristiken. Die erste Feder hat solche Charakteristik, bei der die Nadel der Düse beim Druck 105 000 kpa hinaufsteigt, dabei wird in die Brennkammer die kleine Anzahl des Brennstoffes, die sich (die Abb. 210 entflammt) gereicht.
Die erste Portion der Einspritzung gewährleistet die weiche Steigerung des Drucks in der Brennkammer, sie arbeitet in gewissem Grade wie "der Docht" für die Haupteinspritzung, mit dem Anfang des Drucks 110 000 kpa. Dabei steigt die Nadel der Düse von des Sattels vollständig hinauf und spritzt die Hauptanzahl des Brennstoffes durch fünf Öffnungen in die Brennkammer ein. Die Luftverwirbelungen, die beim Verbrennen anwachsen, ergreifen die frischen Teilchen des Brennstoffes und bilden die homogene und leicht entzündete Arbeitsmischung. Die starken Federn, die auf die Nadel der Düse gelten, verhindern den Auswurf des Drucks aus der Brennkammer ins Stromversorgungssystem. Die Zeit zwischen dem Anfang der Einspritzung und der Entzündung des Brennstoffes bildet 0,002 mit.