9. Die Getriebe

9.1. Die Anlage der Lenkung der Getriebe iB5
9.2. Die Regulierung der Lenkung der Getriebe MTX-75
9.3. Die Regulierung der Lenkung der automatischen Getriebe 4F27E
9.4. Mechanisch rasblokirowka des Selektors der automatischen Getriebe 4F27E
9.5. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Getriebe
 9.5.1. Die mechanische Getriebe
 9.5.2. Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit auf der automatischen Getriebe 4F27E
9.6. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe iB5
9.7. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe МТХ-75





Der Typ
Mechanisch, dreiverbreitet, dwuchwalnaja, fünfgestuft, mit trossowym von der Verwaltung
Das Modell der Getriebe              
iB5
MTX-75 (Der Benzinmotor)
MTX-75 (Der Dieselmotor)
Die Übertragungszahlen
Die 1. Sendung             
Die 2. Sendung             
Die 3. Sendung             
Die 4. Sendung             
Die 5. Sendung             
Des Rückwärtsgangs             
Die Hauptsendung    

3,58
1,93
1,28
0,95
0,76
3,62
4,06*/3,16 **

3,42
2,14
1,45
1,03
0,77
3,46
4,06

3,67
2,05
1,25
0,87
0,67
3,56
3,41*/3,56 **
* Seit November 1999; ** Bis zum November 1999 g


iB5
MTX-75 (Der Benzinmotor)
MTX-75 (Der Dieselmotor)
Die automatische Getriebe
Der Umfang des überfluteten Öls, den l
2,3
1,9
1,9
4,5
Marke die Öle
WSD-M2C200-C
ESD-M2C186-A
WSD-M2C200-C
WSS-M2C202-B


Коробка передач iB5
Die Abb. 221. Die Getriebe iB5: 1 — der Arbeitszylinder der Kupplung; 2 — sapun; 3 — die primäre Welle; 4 — die nochmalige Welle; 5 — das Differential



Je nach den Varianten der auf die Autos Focus einsteilbaren Motoren werden auch verschiedene Varianten der Getrieben entsprechend festgestellt. Die Getriebe iB5 wird mit den Motoren die 1,4 l Zetec-SE, 1,6 l Zetec-SE und 1,8 l Zetec-E (der Abb. 221) festgestellt. Mit dem Motor werden die 2,0 l Zetec-E und beiden Dieselmotoren die Getriebe МТХ-75 festgestellt.

Автоматическая коробка передач 4F27E
Die Abb. 222. Die automatische Getriebe 4F27E: 1 — die Bandbremse; 2 — der planetarische Mechanismus; 3, 4, 12 und 13 — die Mehrscheibenreibungskupplungen; 5 — die fette Pumpe; 6 — der Hydrotransformator; 7 — die Eingangswelle; 8 — das Zwischenzahnrad; 9 — das Differential; 10 — das Zahnrad; 11 — mufta des freien Laufs



Die automatische Getriebe mit der Bezeichnung 4F27E Ford wird mit dem Motor die 1,6 l Zetec-SE festgestellt. An der Entwicklung dieser Schachtel nahm die Firma Mazda teil. Die Getriebe hat die Röhrensteuerung und die Funktion der Blockierung des Hydrotransformators. Zwei planetarische in der Getriebe vorhandenen Reihen schaffen verschiedene Varianten der Übertragungsbeziehungen (die Abb. 222).
Die Laufzeit der modernen Getrieben entspricht der Laufzeit des Autos. Für die Reparatur der Getrieben wird das spezielle Instrument gefordert, deshalb wir empfehlen ihre Reparatur, in den spezialisierten Werkstätten durchzuführen. In der gegebenen Abteilung wird die Beschreibung der Regelungsarbeiten, sowie der Arbeiten nach der Abnahme und der Anlage verschiedener Varianten der Getrieben gebracht.